kwin

Chia sẻ với Thanh Niên, tiến sĩ Lê Đức Dũng, chuyên gia khoa học sức khỏe tại Đức và là diễn giả tại hội thảo, cho biết sự kiện này vượt cả mong đợi của ông. “Khâu tổ chức và nội dung chương trình rất tốt, thu hút nhiều SV. Dù chưa quy tụ đầy đủ nhân tài người Việt ở châu Âu, hội thảo mang ý nghĩa quan trọng. Từ trước đến nay, chưa có sự kiện nào để cộng đồng trí thức Việt ở châu Âu gắn kết. Hội thảo này chính là viên gạch đầu tiên để xây dựng sự kết nối đó”, ông Dũng nói.

Với VinFast VF 8, người dùng chọn phương án thuê pin sẽ trả phí 2,9 triệu đồng/tháng nếu đi dưới 3.000 km/tháng. Nếu sử dụng hơn 3.000 km, gói thuê sẽ tăng lên 4,8 triệu đồng/tháng. Con số tương ứng với VF 9 là 4,1 - 6,5 triệu đồng/tháng. Về giá xe, VinFast VF 8 có giá mới từ 1,09 - 1,543 tỉ đồng tùy phiên bản pin và phương án mua pin hay thuê pin. Trong khi đó, mẫu xe SUV đầu bảng VF 9 có giá 1,491 - 2,280 tỉ đồng.

Thực tế, nhiều DN VN thất bại về dự báo giá vì không có nghiệp vụ mà chủ yếu "đoán mò". Đơn cử, khi giá đang xuống DN dự đoán sau đó giá sẽ tăng nên ký kết hợp đồng mua vào. Nhưng giá vẫn giảm thì lập tức thua lỗ. Muốn sử dụng công vụ bảo hiểm giá, DN phải có đội ngũ chuyên gia giỏi, trình độ nghiệp vụ cao thì mới có thể triển khai được. Đến nay, tất cả công ty xăng dầu trên thế giới từ sản xuất, tiêu thụ đến tiêu dùng đều sử dụng công cụ này", PGS-TS Ngô Trí Long nói và cho rằng việc thành lập sàn chính là để DN xăng dầu trong nước tự nâng cấp lên và từ đó, giảm thiểu rủi ro biến động từ bên ngoài.

“Khi làm việc với những người nổi tiếng thì mình càng phải cẩn trọng, chú ý đến vấn đề gây hiểu lầm, đặc biệt là liên quan đến văn hóa, chính trị. Nếu như không cẩn thận, người nổi tiếng có thể bị ảnh hưởng và danh tiếng trong nghề của nhà thiết kế cũng lung lay”, Giàu chia sẻ.

Thứ ba là Việt Nam có dân số trẻ ngày càng gia tăng, cùng với sự tăng trưởng thu nhập, tạo ra một nhu cầu ngày càng cao về nhà ở. Điều này thúc đẩy sự phát triển của thị trường nhà ở thương mại, đặc biệt là các dự án nhà ở xã hội và nhà ở giá rẻ.

Tham vọng cạnh tranh tìm chỗ đứng tại thị trường ô tô Việt Nam vừa được nhen nhóm lại bị dập tắt. Vấn đề thương hiệu, chất lượng một lần nữa khiến các thương hiệu ô tô Trung Quốc bị "dội gáo nước lạnh" trên hành trình chinh phục khách hàng mua ô tô tại Việt Nam. Chính vì vậy, sự xuất hiện sau này của những cái tên như DongFeng hay ngay cả Hongqi cũng không tạo được nhiều dấu ấn trên thị trường.