mm live

Xin được tản mạn đôi điều về một miệt đất lắm điều thú vị, Tràm Chim Tam Nông Đồng Tháp, một vùng sông nước với hệ thống kinh rạch chằng chịt, những cù lao đầy ắp hoa trái và sản vật chính là nguồn cảm hứng in đậm chất phương Nam. Tam Nông, thị trấn nhỏ giữa vùng đất khắc nghiệt đầy nắng và gió ngày nào, giờ không còn là vùng trũng chua phèn, muỗi mòng và đỉa vắt, cá, chim, rắn chuột, cả giống lúa trời, giờ là vùng ngập nước, thuộc vùng ngập nước Ramsar, một sinh cảnh thiên nhiên kỳ thú độc nhất của Đồng Tháp..., mãi là góc bảng lảng với khách du khi còn đó mùa năn, mùa của tìm về với loài “sếu đầu đỏ cổ trụi”.

1 giải bài viết được bạn đọc yêu thích (bao gồm lượt xem và lượt like trên Thanh Niên Online): trị giá 5.000.000 đồng.

Ở chặng đầu tiên với chiều dài 206 km, xuất phát tại Pattaya (Thái Lan) đến Prachinburi. Đội đua trẻ của Việt Nam đã phải đối mặt với rất nhiều trở ngại. Bắt đầu ở vị trí thứ 27, do địa hình đường xấu, nhiều hố sâu, dây đồng hồ đo trên chiếc Toyota Hilux bị đứt, dẫn đến việc hai tay đua của đội không thể biết chính xác khi nào chạy đủ 80 km đường mà chỉ nhìn bản đồ để về điểm kết thúc. Ngoài ra, những sự cố về bản đồ, va chạm với các xe khác cũng khiến đội gặp rất nhiều bất lợi.

Tự hào vì được làm công dân của đất nước Việt Nam, được đứng trong hàng ngũ nhà giáo, có người được Đảng, Nhà nước tín nhiệm giao phó cho chức vụ cao nhất như bác Nguyễn Phú Trọng, bản thân tôi càng thêm hạnh phúc. Điều đáng tự hào hơn nữa, là trong nỗi đau mất mát này, chúng ta đã nhận ra sự tôn kính đặc biệt của mọi người trên thế giới đối với bác.

Theo ông Chiến, với phương châm cái gì khó nói, không nói được với ai thì chúng ta nói với MTTQ Việt Nam, MTTQ sẽ tìm cách hóa giải và khi MTTQ góp ý với chính quyền thì đề nghị chính quyền lắng nghe, không nên tự ái và coi đó là kênh thông tin để cân nhắc, quyết định cho chính xác, cầu thị, lắng nghe ý kiến đa chiều sẽ đưa ra mọi quyết định thuyết phục hơn. Phải góp ý, phải nói để cho hoa thơm, trái ngọt, nói cho toại lòng nhau, chứ không thể nói xong ly tán lòng người. "Chúng ta phải lắng nghe ý kiến đa chiều thì chắc chắn chúng ta sẽ giải quyết được", ông Chiến nói.

Sau khi đã lái xe hàng trăm kilomet, khi dừng nghỉ hoặc kết thúc hành trình, dễ nhận thấy nhiều chủ xe thường có thói quen mở nắp ca-pô để giúp "giải nhiệt" nhanh cho khoang động cơ. Tuy nhiên việc làm này có thực sự cần thiết và mang lại nhiều hiệu quả như nhiều người vẫn nghĩ.