Nohu37 Nohu37

M.U hiện đang cố gắng chốt một thỏa thuận mua Casemiro

Với tôi, đây chỉ là những gì nghe được qua chia sẻ, trải lòng... Và chắc hẳn sẽ còn nhiều hơn, nhưng cô cũng ngại kể - nhất là nói về mình, bởi những ký ức đã nhạt nhòa theo thời gian. Vì vậy trong giới hạn bài viết này chưa thể nào lột tả hết được những cung bậc thăng trầm  trong công việc lẫn cuộc sống của cô. Và giờ đây, có thể nói cô đã hoàn thành sự nghiệp trồng người, khi đã vun trồng nên bao mầm xanh đâm chồi nảy lộc, ra hoa kết trái, góp phần nhỏ bé của mình vào sự phát triển giáo dục nước nhà.

Thay vì bị chi phối bởi nhóm 1%, nền kinh tế Mỹ đang tạo ra tầng lớp trung lưu ngày càng mở rộng. Nhiều người bước chân vào nhóm này bằng cách kiếm bằng đại học, tích lũy tài khoản tiết kiệm một cách đều đặn và mua nhà. Phần lớn, họ trở nên giàu có một cách chậm rãi, và có được chỗ đứng vững chắc trong nền kinh tế khi các chương trình kích thích thời đại dịch Covid-19 giúp nâng cao giá trị tài sản.

Một buổi tối muộn giữa tháng 1, tôi vào ứng dụng xe ôm công nghệ đặt một chuyến đi từ Q.Bình Thạnh đến Q.11. Ứng dụng hiện lên quãng đường chừng 8 km với phí 39.000 đồng. Sau chừng 3 phút kể từ khi tôi ấn nút thanh toán bằng ví điện tử thì một người đàn ông đến đón. Sau lớp khẩu trang, tài xế cất giọng khàn: "Dạ thưa cô, cô bắt xe đến Q.11 phải không?". Tôi lên chiếc xe dream cũ của bác tài xế. Ứng dụng hiển thị tài xế này ở mức "pro" (professional), tức là đã chạy "chuyên nghiệp", chạy nhiều cuốc và nhận được nhiều đánh giá 5 sao. Hỏi tên tài xế, ông nói tên Vũ Văn Bình, năm nay 65 tuổi.

Điều đáng ngạc nhiên là Bentley Flying Spur lại di chuyển rất linh hoạt và nhanh nhạy, đặc biệt khi đặt niềm tin tuyệt đối vào các hệ thống điện tử và tính năng công nghệ của xe. Tất cả đều mang đến hiệu suất vận hành ấn tượng, giúp tôi nhanh chóng "hòa nhập", quên đi cảm giác to lớn của ngoại hình xe, trước khi làm chủ từng con đường, qua từng khúc cua tại Singapore.

Trao đổi với Thanh Niên, nhiều ý kiến cho rằng để bảo vệ người mua nhà, nhiều nước quy định dự án xây dựng xong mới được bán. Tuy nhiên ở VN cho phép chủ đầu tư huy động vốn ngay khi dự án đang xây dựng bằng hình thức đặt cọc và thu đến 50% giá trị BĐS đến khi bàn giao nhà. Điều này vừa giúp chủ đầu tư huy động vốn để phát triển dự án, vừa giúp khách hàng mua được nhà giá rẻ hơn. Tuy nhiên, nhiều DN đã làm liều khi đem căn hộ đã bán cho khách hàng tiếp tục đi thế chấp NH. Đến khi không trả được nợ, NH đem số căn hộ trên đi phát mãi. Hành vi này gây nguy hiểm và thiệt hại rất lớn cho người mua nhà. Chính vì vậy, số tiền phạt mà dự thảo luật đưa ra là chưa đủ sức răn đe. Nếu phạt thì phải tính theo % giá trị dự án bị thế chấp. Ví dụ 10% giá trị BĐS thế chấp nếu bị phát hiện, thậm chí là 20%. Xử lý mạnh tay như vậy mới phòng ngừa và hạn chế những DN làm bậy.