p168

Theo hình ảnh được ghi lại từ camera hành trình gắn trên xe lưu thông phía sau, thời điểm nói trên, chiếc ô tô con màu trắng hiệu Peugeot 3008 đang di chuyển trên đường Âu Cơ, hướng về cầu Nhật Tân. Khi đến khu vực gần hồ Tứ Liên, tài xế bất ngờ đánh lái cho xe rẽ trái để quay đầu.

Về kết nối hai nền kinh tế, hai bên nhất trí đẩy mạnh triển khai các thỏa thuận đã ký như Bản ghi nhớ về phát triển và kết nối hạ tầng thương mại biên giới VN - Campuchia, Thỏa thuận thúc đẩy thương mại song phương giai đoạn 2025 - 2026; quyết liệt đẩy nhanh kết nối giao thông, các cặp cửa khẩu, tích cực phối hợp với Lào triển khai tốt các gói du lịch "Một hành trình ba điểm đến" qua Campuchia - Lào - VN.

Xúc động cảnh người thân đưa tiễn con em lên đường bảo vệ Tổ quốc

Trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội, đoạn video ghi lại tình huống giao thông nói trên sau khi được đăng tải cũng đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem cũng tỏ ra hết sức phẫn nộ với cách lái xe quá cẩu thả và xem thường luật của tài xế xe Hyundai Accent.

Được anh Nguyễn Thanh Vĩnh Sơn, cán bộ xã Tam Tiến, dẫn đường, chúng tôi tìm đến nhà ông Quyết. Vợ ông, bà Bùi Thị Xuân Lệ (55 tuổi) đang lúi húi đúc bánh xèo để bán. Người phụ nữ gầy gò, đi lại khó nhọc vì một chân bị liệt giờ còn đang mang trong mình căn bệnh ung thư. Ông Quyết đi giao bánh xèo bằng chiếc xe máy ba bánh cũ kỹ cũng vừa về tới. Lết vào nhà, ông quệt mồ hôi trán rồi trút bầu tâm sự với câu nói mà nhiều người ở đây hay dùng khi diễn tả hoàn cảnh khốn cùng: "Đã khó mà chó cắn thêm". Khi chúng tôi hỏi hoàn cảnh cụ thể, nước mắt người đàn ông 59 tuổi trào ra theo lời tâm tình: "Tui bị liệt cả hai chân khi còn nhỏ. Lấy vợ cũng bị liệt một chân. Nghĩ rứa cũng hạnh phúc rồi. Ai dè năm 2017 con trai đầu đi đánh lưới bị chết đuối, mới đây vợ phát hiện bị ung thư, còn tui bệnh tật đủ thứ trong người. Nghèo mà đeo lấy khổ như ri đây".

Về mặt thiết kế cơ khí, do có bu-gi và hệ thống đánh lửa nên động cơ xăng hoạt động dưới nước kém hơn động cơ diesel. Các chi tiết này thường phải được hoạt động ở điện áp cao, do đó việc bịt kín chúng sẽ khó hơn tương đối, nhưng không phải là không thể. Điều này phụ thuộc rất nhiều vào kinh nghiệm cũng như kỹ thuật của các nhà sản xuất ô tô.