danh bai miennam

Đầu óc tôi miên man theo dòng hoài niệm, đến nỗi chiếc xe bắt đầu rẽ vào tỉnh lộ nhà tôi lúc nào không hay. Và cái bảng hiệu “Tam Bình kính chào quý khách” hiện ra đã kéo tôi về thực tại. Khung cảnh hai bên đường thu vào tầm mắt tôi lúc này là những ruộng lúa xanh ngát bạt ngàn được điểm xuyến bởi những cánh cò trắng muốt nhấp nhô như sóng lượn; đan xen đâu đó những vườn thanh long rực rỡ với sắc xanh của thân cuộn vào sắc đỏ của trái trên cây; những vườn cam sành sai trĩu quả đổ dạt xuống mé ao khiến nhà vườn phải dùng cây chống đỡ chờ ngày thu hoạch… Bức tranh quê nhà hôm nay càng thêm hiện đại, sống động bởi sự tô điểm của những cây cầu bê tông kiên cố nối liền hệ thống kênh rạch chằng chịt, nét đặc trưng của vùng đồng bằng sông Cửu Long.

Chuyên đề Cùng Hyundai - Hiểu rõ ràng, lái xe an toàn do Chuyên mục Xe - Báo Thanh Niên đồng hành cùng Liên doanh ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) tổ chức

Vào đầu năm 2024, mức lỗ lũy kế ở công ty mẹ VNA ở mức 32.522 tỉ đồng. Cùng với đó, gánh nặng thanh toán các khoản nợ quá hạn, tái cơ cấu, nợ vay ngắn hạn và tái cấp vốn từ giai đoạn trước để lại là khoảng 22.000 tỉ đồng. Ông Đặng Ngọc Hòa cho biết thời gian vừa qua, hãng hàng không quốc gia đã xây dựng và báo cáo các cấp có thẩm quyền đề án tái cơ cấu, trong đó có các giải pháp đẩy nhanh phục hồi tài chính và xóa dần các khoản lỗ lũy kế.

Tuy nhiên, đại diện Colliers cho biết thị trường vẫn còn tồn tại các vướng mắc liên quan đến luật và quy định, mà nếu được giải quyết trong thời gian tới, sự phát triển của phân khúc bất động sản du lịch - nghỉ dưỡng kỳ vọng sẽ sôi động hơn. Việt Nam ghi nhận du lịch nội địa hồi phục tích cực trong năm qua với 101,3 triệu lượt khách trong nước, vượt mức trước đại dịch. Năm 2023, cả nước đặt mục tiêu đón 110 triệu lượt khách, trong đó khoảng 102 triệu lượt khách nội địa và 8 triệu lượt khách quốc tế. Chưa kể, tầng lớp trung lưu đang gia tăng ở nước này, với khoảng 70% dân số sẽ gia nhập tầng lớp tiêu dùng vào năm 2030 (theo McKinsey).

ViDental - Hệ thống nha khoa Quốc tế

Kết quả này nâng tổng lượng ô tô cỡ nhỏ hạng A tiêu thụ tại Việt Nam sau nửa đầu năm 2024 lên 3.704 xe, giảm 1.310 xe tương đương 26,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân một phần xuất phát từ khó khăn chung của thị trường ô tô khi sức mua liên tiếp giảm trong giai đoạn đầu năm, đồng thời hồi phục chậm trong giai đoạn quý 2/2024. Bên cạnh đó, bản thân phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam là một trong những dòng xe có ít lựa chọn nhất khi chỉ có 3 mẫu xe góp mặt.