Kết quả bóng rổ quả thứ 2012

Ông Nghĩa nhấn mạnh, tiền SDĐ phải đóng được tính bằng tổng doanh thu trừ cho tổng chi phí cộng và lợi nhuận định mức. Ở đây, thường phát sinh mâu thuẫn với cơ quan nhà nước ở chỗ cơ quan nhà nước luôn luôn tìm làm sao cho doanh thu ở mức lớn nhất, chi phí thấp nhất để ra tiền sử dụng đất lên cao nhất. Ngược lại, doanh nghiệp lại chứng minh chi phí hợp lệ, doanh thu phù hợp. Hai bên ngược nhau dẫn đến câu chuyện đơn vị tư vấn không giải quyết được vấn đề này. Dẫn một ví dụ cụ thể, ông Lê Hữu Nghĩa cho hay nhà xe thì sở hữu của người dân nhưng tính toàn bộ diện tích nhà xe đó tính doanh thu một năm bao nhiêu nhân cho vòng đời lên 50 năm. Nhưng luật quy định phần này không thuộc sở hữu của người dân nhưng vẫn tính cho chủ đầu tư.

Hồi đầu tháng này, 99 nhà kinh tế từ các trường đại học hàng đầu Thái Lan, bao gồm cả cựu thống đốc ngân hàng nhà nước, đã gửi thỉnh nguyện thư chung tới Thủ tướng Srettha để phản đối kế hoạch phát tiền và yêu cầu chính phủ xem lại dự án. Song ông Srettha đã lên tiếng bảo vệ kế hoạch. "Có những nhà kinh tế đã bày tỏ quan ngại về chính sách này và tôi đang lắng nghe những gì họ nói. Tuy nhiên, có hàng triệu người nói rằng họ thực sự cần số tiền đó và tôi cũng phải lắng nghe họ, đặc biệt là tiếng nói của người nghèo", ông nói trong một cuộc họp báo, theo Nikkei Asia.

Mạng xã hội mới đây xuất hiện một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm, khi một tài xế điều khiển xe container chạy ẩu, cố tình vượt đèn đỏ, phóng nhanh qua giao lộ, suýt dẫn đến tai nạn.

Tính năng này được các nhà sản xuất ô tô thiết kế nhằm hỗ trợ người lái trong các trường hợp ánh sáng phản chiếu từ xe phía sau, gây chói mắt người lái. Theo đó, trên các xe trang bị gương chiếu hậu tự động chống chói, sẽ có hai cảm biến ánh sáng. Cái đầu tiên được lắp vào mặt sau của kính để tự động nhận biết điều kiện ánh sáng trong bóng tối hoặc ban đêm.

Đáng chú ý, các cơ quan trên đều nhấn mạnh mọi người đang hiểu sai về thông tin mỗi vé máy bay phải "cõng" 20 loại thuế, phí và cho rằng đây chính là nguyên nhân chính khiến giá vé máy bay tăng cao. Tuy nhiên, tổng cộng 16 loại thuế, phí theo quy định tại Thông tư 53 /2019 đều đã nằm trong 4 nhóm giá dịch vụ mà ACV đang thu (có 1 khoản giá dịch vụ điều hành bay trả cho Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam), nghĩa là chỉ ở mức khoảng 150.000 đồng/khách.

Trọng tâm là đẩy mạnh đổi mới mô hình tăng trưởng, cơ cấu lại nền kinh tế; phát huy vai trò đầu tàu, trung tâm kết nối kinh tế của vùng, khắc phục những điểm nghẽn về hạ tầng đô thị, môi trường đô thị, giải tỏa sức ép về dân số, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.