bóng đá olympic châu á

Mô-tơ điện và pin của xe không có gì thay đổi. Xe vẫn có 2 phiên bản là dẫn động cầu sau RWD và Long Range dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Trong đó, bản RWD dùng 1 mô-tơ điện, có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ trong 6,1 giây, vận tốc tối đa 201 km/giờ. Hai con số tương ứng của bản Long Range AWD với 2 mô-tơ điện là 4,4 giây và 201 km/giờ.

"Mô hình "Mẹ nuôi biên phòng", "Con nuôi biên phòng" được các cán bộ, chiến sĩ tích góp, duy trì nguồn lực hằng tháng chủ yếu từ đồng lương, trích ngày ăn, lương phụ cấp và sự hỗ trợ từ các nhà hảo tâm. Dù còn nhiều khó khăn, nhưng anh em luôn động viên nhau để cùng chung tay đỡ đần những hoàn cảnh thương tâm, nâng bước các em đến trường", trung tá Thương chia sẻ. (còn tiếp)

"Tôi cũng thường xuyên dừng lấy nước ở đây vì trời nắng quá. Nếu hôm nào đói tôi sẽ lấy mì pha ăn tạm còn không chỉ lấy nước nhường mì cho người khác", anh Tuấn chia sẻ.

Theo bà Sen, kết quả thi đấu của các VĐV sẽ đảm bảo được tính công bằng, vì bên cạnh kết quả từ cách chấm và điều hành của trọng tài còn có các thông số kỹ thuật từ chip điện tử. "Chi phí để đầu tư cho "chip time" là khá lớn, qua đó cho thấy sự nghiêm túc của BTC đối với cuộc đua cũng như chu đáo với các VĐV tranh tài", bà Sen nói.

"Cuốn sách Điện Biên Phủ chỉ có 3 từ (tiêu đề - PV), nhưng chứa đựng ý chí như Bạch Đằng, Chi Lăng, đưa Việt Nam lên một tầm cao mới", ông Nam chia sẻ.

Hiện nay, không chỉ các tên tuổi vốn có như BYD, Geely, GAC, Cherry…, thị trường EV của Trung Quốc còn xuất hiện thêm những ông lớn công nghệ lấn sân. Bên cạnh Xiaomi, Huawei cũng đang hợp tác để sản xuất EV. Hay thậm chí, những hãng xe từng phá sản như Zhido (phá sản năm 2019) thì nay cũng quay lại đường đua khi giới thiệu mẫu EV mang tên Caihong (Cầu Vồng) tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Kinh với giá bán chỉ 4.400 USD (chưa đến 120 triệu đồng). Theo tờ The Walls Street Journal, Zhido có thể quay trở lại là nhờ vào sự rót vốn của một số quỹ đầu tư được hậu thuẫn bởi nhà nước, và cả các nguồn quỹ tư nhân. Tờ báo dẫn lời một chuyên gia ngành EV Trung Quốc cho biết trong năm 2023, có đến 123 hãng EV của nước này đã bán xe ra thị trường.