trực_tiếp_bóng_chuyền_indo việt_nam

Hơn 400 ngày cùng con điều trị ung thư, chị Thuy không rời khỏi con dù chỉ trong chốc lát. Vẫn như bình thường, chị ngồi xoa bóp tay chân cho Anh, chốc chốc lại thì thầm những câu nói đầy hy vọng vào tai con, với mong muốn có thể làm dịu bớt cơn đau của Anh.

Thế nhưng trong năm đầu tiên, CEO của BYD Việt Nam khẳng định chưa đặt nặng chỉ tiêu bán hàng. "Nếu mọi thứ phù hợp, khách hàng ưa chuộng và đánh giá tốt thì mục tiêu doanh số lý tưởng trong năm nay vào khoảng 5.000 xe. Trái lại, trường hợp nhiều khách hàng chưa ưng lắm, mục tiêu của hãng sẽ ở mức khoảng 3.000 xe". Đây thực sự là mục tiêu khá "khiêm tốn" nếu biết rằng, năm vừa qua, BYD đã bán ra tổng cộng đến 3,02 triệu xe trên toàn cầu. Hay như tại thị trường Thái Lan, trong năm 2023 vừa qua (năm đầu tiên mở bán), BYD cũng đạt doanh số ấn tượng, khoảng 37.000 xe.

Tôi có ấn tượng đặc biệt khi vào địa phận U Minh bởi hai bên đường lau sậy mọc um tùm thành từng đám cao, che lút người. Những ngôi nhà lụp xụp cất theo kiểu tựa nhà sàn với những cái ao, con kinh nở đầy bông súng đỏ, phía trước mỗi nhà đều có chiếc xuồng nhỏ. Hỏi thăm đường vào rừng, một bác trai vừa bơi xuồng hái bông súng từ dưới dòng kinh lên, nói tỉnh queo: "Xa lắm, rừng rú mênh mông, mà ở trỏng có giống gì đâu mà tụi bây đi, toàn cây rừng với muỗi không à, ở xứ Cà Mau này, trâu bò còn ngủ trong mùng, huống chi đi tuốt vô miệt U Minh". Thấy chúng tôi quyết tâm đi bằng được, bác nhiệt tình hướng dẫn: "Ở trỏng không có chỗ qua đêm, đến giờ là đóng cửa rừng, lơ mơ là chết đói như chơi. Đói thì trở ra đây tao cho ăn bông súng chấm kho quẹt hổng lấy tiền!". Bác chỉ vào chiếc xuồng chở đầy bông súng đỏ dưới kinh, cười ha hả. Cám ơn bác trai tốt bụng, tôi hứa sẽ quay lại xin "ăn ké" nếu không tìm được quán ăn.

Không chỉ tại châu Âu, Bắc Mỹ… những nơi có giá bán ô tô điện khá cao so với mặt bằng chung, ngay cả Trung Quốc - nơi sản xuất, tiêu thụ ô tô điện lớn nhất thế giới cũng đang có dấu hiệu chững lại về tiêu thụ xe điện.

Tôi nhớ, ngày nhỏ, tới mùa lúa, lũ trẻ chúng tôi tranh nhau ngồi máy kéo (loại xe kéo lúa từ ruộng vào sân phơi). Máy chở lúa là chính chứ đâu phải thiết kế để tụi nhóc chúng tôi chơi mà tụi con nít nhất quyết bằng mọi cách phải lên cho bằng được nên mấy chú tài xế thường “chia ca” cho mỗi đứa đi một lượt. Thả đôi chân trần, cái đầu khét nắng rồi cảm nhận cái xập xình, chao đảo của chiếc máy kéo. Mà ngộ cái là đi qua ụ đất, bờ đê nào càng dốc, càng khó đi, càng lắc lư thì con nít tụi tui càng khoái.

Chúng tôi rất mong được đón tiếp quý vị tại sự kiện để cùng chia sẻ những giá trị và tiềm năng của dự án.