tiền đạo 47 tuổi

Facebook Luận Trần bất bình: “Không hiểu sao ngay đoạn dốc cầu thế mà vẫn dám dừng, chưa kể vạch kẻ đường xương cá ai cho xe đi vào? Tài xế này có học luật giao thông không?”. Tài khoản Khánh Bình Lê phẫn nộ: “Đây nhớ không nhầm là đoạn ra vào đường cao tốc Vành Đai 3. Nếu vậy thì quá nguy hiểm. Ông tài xế bất chấp luôn tính mạng của bao nhiêu hành khách trên xe”.

Giúp em Lê Văn Phúc - Nghệ An (nhân vật được đề cập trong bài viết Ngày đi học, đêm đi bốc vác mong viết tiếp ước mơ; trên Thanh Niên ngày 20.6.2023):

Tại công văn do Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Vũ Thu Hà ký, phúc đáp Bộ Quốc phòng vào ngày 17.7, nội dung có đoạn: "CLB Hà Nội và CLB CAHN đang thực hiện nhiệm vụ đào tạo bóng đá trẻ và đại diện cho bóng đá thủ đô thi đấu các giải đấu cấp quốc gia, quốc tế. Hà Nội FC đã có 6 lần vô địch quốc gia, 3 lần vô địch Cúp quốc gia và đang giữ kỷ lục 5 lần đoạt Siêu cúp quốc gia, giành HCV tại Đại hội thể thao toàn quốc năm 2018. Mùa giải 2023, đội CAHN đã giành ngôi vô địch V-League. Với thành tích nêu trên của 2 CLB, TP.Hà Nội đã giao nhiệm vụ quan trọng cho Hà Nội FC và đội CAHN trong công tác huấn luyện, đào tạo các đội bóng đá nam: U.9, U.11, U.13, U.15, U.17, U.19 và U.21 nhằm đạt được kết quả tại Đại hội thể thao toàn quốc lần thứ X - 2026 và các kỳ đại hội tiếp theo".

Trước hiện trạng HS người Việt "quên" tiếng Việt, TS giáo dục học Nguyễn Thị Thu Huyền, cố vấn xây dựng chương trình giáo dục phổ thông ở các trường ngoài công lập ở VN, khẳng định: "Chương trình giáo dục ở các trường quốc tế không có lỗi vì đa số các trường đều có tiết tiếng Việt dành cho học sinh quốc tịch VN, tuy không nhiều. Phụ huynh cần tăng cường tiếng Việt cho con tại nhà".

Bước đầu hợp tác, SK Ecoplant sẽ liên doanh qua công ty BCG SP Greensky (thuộc BCG Energy) để thực hiện các dự án điện mặt trời áp mái tự sản tự tiêu. Đối tượng khách hàng chính mà SK Ecoplant và BCG Energy hướng đến là các doanh nghiệp Hàn Quốc đang sản xuất kinh doanh tại Việt Nam.

Trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa hiện có 11 DN được cấp phép thí điểm sử dụng xe điện 4 bánh chở khách du lịch, với tổng số 659 xe. Trong đó, TP.Sầm Sơn có 474 xe, H.Hoằng Hóa 180 xe, H.Cẩm Thủy 5 xe. Ngoài ra, có 125 xe điện 4 bánh do người dân tự mua không đủ điều kiện để đăng ký, đăng kiểm, và nhiều năm qua vẫn lén lút hoạt động, đặc biệt là tại KDL biển Hải Tiến. Theo đánh giá của Sở GTVT Thanh Hóa, hoạt động của xe điện 4 bánh trên địa bàn tỉnh còn nhiều tồn tại, hạn chế, như: tình trạng chèo kéo, tranh giành khách; gây ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông; chưa chấp hành đầy đủ các quy định của cơ quan quản lý nhà nước cũng như của DN; hoạt động không đúng phạm vi cho phép...