Phú ông

Bạn đọc giúp Nguyễn Hữu Chính - Sóc Trăng (nhân vật được đề cập trong bài viết Vu lan tháng 7: Cậu bé miền Tây dũng cảm quay lại cứu mẹ nuôi, chấp nhận có thể chết; trên Thanh Niên Online ngày 9.8.2022):

Bụng no căng, tôi hỏi bà chủ: “Nấu ngon vậy, có bí quyết gì đặc biệt không cô?”. Nghe xong, cô Xi cười khoái, nói: “Làm gì có bí quyết gì đâu con ơi! Mình cũng nấu như bao người thôi. Hồi đó cô tự học, tự nấu, nghề dạy nghề mới có được công thức hoàn chỉnh như bây giờ. Bây giờ, cô nấu cũng không cần nêm nếm gì hết, vẫn vừa miệng khách, mình nấu quen rồi".

TS Trần Du Lịch đề xuất cần cho DN đưa các chi phí hợp lý vào việc định giá đất. Cái cần gỡ ngay là mạnh dạn đưa chi phí lãi vay, chi phí dự phòng vào trong chi phí khi định giá đất. Sau này quyết toán thì lời ăn, lỗ chịu. Nếu làm được điều này thì tất cả các dự án vướng hiện nay sẽ gỡ được hết. "Chúng ta hướng dẫn để DN tự làm, sau khi xong dự án nhà nước hậu kiểm, quyết toán. Nếu có chênh lệch, doanh thu tăng lên thì DN phải đóng TSDĐ bổ sung phần đó. Thật sự DN cũng phải làm khai báo trung thực nhất, nhà nước cũng không mất gì. Nâng trách nhiệm của DN lên và giảm trách nhiệm của nhà nước để làm sao các anh mạnh dạn ký. Có như vậy mọi việc sẽ thông. Chứ nếu loay hoay thế này mãi thì sẽ rất khó", TS Trần Du Lịch nói.

Giới hạn tốc độ trên các tuyến cao tốc được quy định rõ, tuy nhiên nhiều tài xế khi lái xe trên đường cao tốc điều khiển xe chạy khá chậm, thậm chí thấp hơn mức tốc độ tối thiểu được quy định. Điều này không sai luật, tuy nhiên việc điều khiển ô tô chạy quá chậm trên đường cao tốc, đặc biệt lưu thông ở làn ngoài cùng bên trái, gây cản trở, khó khăn cho các phương tiện cùng lưu thông muốn vượt lên và rất dễ dẫn đến tai nạn. Do đó, để đảm bảo an toàn khi lái xe trên cao tốc, nếu đi chậm nên cho xe lưu thông ở mức tốc độ tối thiểu được quy định và về bên phải phần đường xe chạy để không làm cản trở các phương tiện khác.

Bộ cảm biến phía dưới bao gồm một máy đo độ cao (Garmin LIDAR Lite v3), hai máy ảnh và một IMU thứ cấp, tất cả được gắn trực tiếp trên Mô-đun Lõi Điện tử (không phải trên cột buồm). Ngoài ra, Ingenuity còn sử dụng bộ xử lý Qualcomm Snapdragon 801 với hệ điều hành Linux; bộ xử lý Qualcomm kết nối với hai bộ vi điều khiển điều khiển chuyến bay (MCU) để thực hiện các chức năng điều khiển chuyến bay cần thiết…

Tuy nhiên, các loại xe thuộc phân khúc SUV, Crossover thường không có chi tiết này khi hầu hết đã được thiết kế đường ray mái song song với thân xe, giúp người dùng có thể gắn chốt, móc dây để cố định hành lý trên nóc xe mà không cần đến các chốt ở 4 góc.