sống bằng nghề cá độ

Đúng thế, cuộc cách mạng công nghệ 4.0 bắt buộc mọi điều hành quản trị phải qua văn phòng số. Bởi trong tương lai, đòi hỏi tốc độ hoàn thành công việc phải nhanh, tính chuyên nghiệp cao, trong khi đó, lực lượng công chức sẽ giảm. Tôi không có quan niệm quản lý mà là quản trị. Mỗi buổi sáng sớm trước khi vào việc, tôi lên “list” những việc chỉ đạo trong ngày. Kế hoạch, chiến lược, tốc độ, thời gian… đầu vào đầu ra đủ dữ liệu, từ đó, lộ trình làm đến đâu mình sẽ nắm được ngay.

“Tôi luôn nói với các người đẹp của mình - các bạn hãy mang đến đây và trong cả cuộc sống của các bạn niềm vui, nụ cười và đặt mục tiêu hoàn thiện mình, giao lưu, học hỏi, nâng cao kỹ năng mềm, kỹ năng chuyên môn thì bất luận kết quả có như nào thì chúng ta cũng đều rạng rỡ, vui vẻ. Thực tế thì hơn 30 người đẹp bước ra từ cuộc thi yoga rất gắn bó và đoàn kết - khác hẳn với nhiều cuộc thi khác, vốn có rất nhiều cạnh tranh...

Cùng thời điểm trên, gia đình ông Nguyễn Thanh Bình (ông Bình là Chủ tịch UBND xã Phước Thái giai đoạn 1990 - 1996) cũng nằm trong khu vực giải tỏa. Với tư cách chủ tịch xã, ông Bình tham gia tổ kiểm đếm, đền bù thuộc dự án 129 ha mà trước đó UBND tỉnh Đồng Nai ra quyết định thu hồi để giao cho Vedan. "Tham gia đi vận động nhân dân giao đất cho nhà nước phát triển kinh tế nên tôi hiểu rất rõ về tâm tư người dân cũng như nguồn gốc đất đai tại đây. Giải tỏa rất nhanh, chưa đến 2 năm đã hoàn thành việc giao đất cho doanh nghiệp, vậy mà tôi cũng như người dân về sinh sống ở khu TĐC này đã 32 năm mà vẫn chưa được cấp chủ quyền", ông Bình cho biết. Ông nhẩm tính: "Dự án này đã trôi qua mấy đời chủ tịch tỉnh, huyện, xã, mà nay người dân ở khu TĐC vẫn chờ sổ đỏ. Nhiều người mong có được cuốn sổ đỏ để đủ điều kiện pháp lý xây dựng, sửa nhà, vay vốn làm ăn hay chia thừa kế cho con. Bản thân tôi cũng được mua một suất TĐC (4,2 x 20 m) và cùng chung cảnh ngộ như các hộ dân khác. Thực sự khu TĐC này làm nhiều hộ dân khổ sở hơn nửa đời người, chịu thiệt thòi quá nhiều".

Trước khi được bổ nhiệm làm Giám đốc Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, ông Đặng Ngọc Cương làm lãnh đạo Trung tâm khai thác Nội Bài (Cảng HKQT Nội Bài) nên với ông, làm việc xuyên tết đã trở thành một điều quen thuộc. Năm nào ông cũng phải trực tới chiều tối 30 mới về. Thậm chí có những năm về tới cổng nhà thì cũng là khoảnh khắc pháo hoa ngợp trời chào đón năm mới.

Marco Samadelli, nhà nghiên cứu cấp cao tại Viện Nghiên cứu xác ướp Eurac Research, một viện nghiên cứu tư nhân ở Bolzano, cho biết công trình của Deter-Wolf đạt "tiêu chuẩn khoa học cao".

Th.S Đinh Trọng Khang, Phó giám đốc Viện chuyên ngành Môi trường, Viện Khoa học công nghệ GTVT, nhận định trước đây các phương tiện xe máy không chịu bất cứ hình thức quản lý nào kể từ khi mua xe. Khi thực hiện kiểm soát khí thải, áp dụng các quy định pháp lý thì chắc chắn sẽ gây ảnh hưởng. Người dân có thể phải mất thêm thời gian, thêm thủ tục, chi phí. Ở các quốc gia khác, thời gian đầu khi thực thi chính sách này cũng vấp phải phản ứng của dư luận. Tuy nhiên, lợi ích về mặt môi trường và đặc biệt là sức khỏe của người dân mà chính sách này mang lại, là quan trọng nhất. Ngoài ra, thực hiện kiểm soát khí thải xe máy còn giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu, giảm phát thải khí nhà kính theo cam kết của Chính phủ với các tổ chức quốc tế.