go 789

Theo ông Đức: "Lực lượng cảnh sát giao thông, cơ quan chức năng xử phạt về nồng độ cồn chỉ căn cứ vào máy đo nồng độ cồn. Máy đo đó đã có kiểm định của Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an. Thông qua máy đó, nếu báo có cồn thì sẽ phạt. Ngược lại, máy báo không có cồn thì không phạt".

Đồng thời, vị luật sư này cũng cho biết: "Theo Điều 6, luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng 2010 quy định: Người tiêu dùng được bảo đảm an toàn, bí mật thông tin của mình khi tham gia giao dịch, sử dụng hàng hóa, dịch vụ, trừ trường hợp cơ quan nhà nước có thẩm quyền yêu cầu. Trường hợp thu thập, sử dụng, chuyển giao thông tin của người tiêu dùng thì tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa, dịch vụ có trách nhiệm thông báo rõ ràng, công khai trước khi thực hiện. Phải sử dụng thông tin phù hợp với mục đích đã thông báo và được người tiêu dùng đồng ý. Đồng thời, bảo đảm an toàn, chính xác, đầy đủ khi thu thập, sử dụng, chuyển giao thông tin của người tiêu dùng”.

Tình huống khiến nhiều người chứng kiến vô cùng phẫn nộ. Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại toàn bộ vụ việc sau khi được đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Nhiều người xem qua tình huống bày tỏ sự bất bình trước hành vi lái xe liều lĩnh, bất chấp nguy hiểm và xem thường pháp luật của tài xế ô tô Toyota Vios.

"Trong nhiều năm trở lại đây, tôi rất trăn trở với tình trạng ô nhiễm tại hệ thống thủy lợi Bắc Hưng Hải, đây là đại công trình thủy lợi lớn nhất miền Bắc thế kỷ 20, có giá trị to lớn phát triển nền kinh tế nông nghiệp và mang ý nghĩa lịch sử to lớn. Tuy nhiên, hiện nay hệ thống thủy lợi này đang bị ô nhiễm nặng nề. Chúng ta phải tìm phương án cải tạo hệ thống thủy lợi này để nó trở lại vẻ trong xanh, trên bến, dưới thuyền vốn có. Nếu không làm được điều này là chúng ta có tội với tiền nhân", Thủ tướng nói.

Hãng tin Bloomberg ngày 14.11 đưa tin Thủ tướng Thái Lan Srettha Thavisin đã nói với các nhà đầu tư ở thành phố San Francisco thuộc bang California (Mỹ) ngày 13.11 rằng dự án nói trên có thể cắt giảm thời gian đi lại trung bình 4 ngày và giảm chi phí vận chuyển 15%. Ông khẳng định, với lưu lượng giao thông dự kiến sẽ vượt quá sức chứa của eo biển Malacca vào năm 2030, dự án mới sẽ đảm bảo dòng hàng hóa được thông suốt.

“Món ở đây đa dạng, mỗi lần tới tôi sẽ gọi một món khác nhau để đổi vị, thậm chí mua mang về ăn thêm. Tôi thích nhất ở đây có lẽ là phần mì xào và phần há cảo chay, hoành thánh lá nữa, hợp vị của tôi. Chắc chắn, tôi sẽ ủng hộ quán này dài dài", anh bày tỏ.