kẹo trân châu

Theo Tổng công ty lưu ký và bù trừ chứng khoán VN, trong tháng 5 vừa qua, NĐT trong nước mở mới 132.010 tài khoản. Tổng cộng số lượng tài khoản chứng khoán của NĐT trong nước đã lên đến gần 7,9 triệu đơn vị, cao nhất từ trước đến nay. Có thể thấy, kênh đầu tư này vẫn đang hút lượng lớn NĐT trên thị trường.

Dòng iPhone 17 được đồn đại sẽ trang bị màn hình chống phản chiếu và trầy xước, thậm chí còn có khả năng chống trầy xước tốt hơn Ceramic Shield trên các mẫu iPhone 15. Lớp kính bên ngoài của iPhone 17 sẽ sử dụng “lớp chống phản chiếu siêu cứng” giúp màn hình chống trầy xước tốt hơn. Không rõ liệu Apple có sử dụng kính Gorilla Glass mà Samsung trang bị trên Galaxy S24 Ultra hay không.

Thạc sĩ A Say cho biết hiện nay công việc làm thêm rất đa dạng, bạn trẻ có thể dễ dàng tìm cho mình một công việc phù hợp. Tuy nhiên, thay vì chỉ kiếm tiền thì sinh viên nên lựa chọn đi làm thêm để tích lũy kỹ năng phục vụ cho ngành học.

Với lá dứa, sau khi mua về nên cắt lá thành từng khúc rồi đặt vào nồi đun sôi lên. Sau đó, đổ nước lá dứa vào chậu nhỏ đặt trong xe khoảng 30 phút, mùi thơm từ lá dứa sẽ khuếch tán và át chế đi mùi sầu riêng khó chịu. Nếu dùng cà phê, nên chọn cà phê nguyên hạt đã được rang hoặc bột cà phê mới xay, để trong cốc nhỏ và đặt trong xe ô tô sẽ giúp khử mùi nhanh chóng và hiệu quả. Nếu dùng vỏ bưởi nên để vỏ bưởi vào khay nhỏ hé nắp và đặt ở dưới gầm xe hoặc băng ghế sau khoảng 2 - 3 ngày. Vỏ bưởi có tính hút ẩm cao, mùi hương dễ chịu do đó cực kì thích hợp trong việc khử mùi trên xe.

"Masan High-Tech Materials xác định nguồn tài nguyên khoáng sản không phải là vô tận. Chúng tôi luôn nỗ lực hiện thực hóa mục tiêu "khai khoáng bền vững" bằng cách ứng dụng các giải pháp công nghệ thân thiện với môi trường tiên tiến nhất hiện nay cho toàn bộ chuỗi cung ứng vật liệu và quy trình sản xuất khép kín, từ khâu khai thác quặng nguyên khai đến khâu chế biến, sản xuất và tái chế vật liệu công nghệ cao", ông Craig Bradshaw, Tổng giám đốc Masan High-Tech Materials cho biết.

Đường hầm sẽ đi xuyên qua sông Sài Gòn như hầm Thủ Thiêm nhưng quy mô nhỏ hơn rất nhiều, chỉ cần 1 làn mỗi bên cho giao thông công cộng chuyên chở người dân kết nối đôi bờ. Khi làm đường ngầm thì có thể cân nhắc số lượng các cây cầu bắc qua sông. Điều này phụ thuộc chủ trương phát triển giao thông thủy của TP. Nếu giới hạn không cho tàu lớn thì có thể vừa xây đường hầm vượt sông, vừa làm cầu bởi kết nối giao thông 2 bên càng nhiều càng tốt. Còn nếu chủ trương "mở" sông để đẩy mạnh giao thông thủy thì có thể hạn chế một vài cây cầu khu vực trung tâm. Khi đó, không gian sông Sài Gòn sẽ thông thoáng hoàn toàn.