66win

Ông Cập chỉ cho PV Thanh Niên những trái chín sắp được thu hoạch

- Phải. Chết vì cứt trâu. Khổ sở lắm…

Công nghệ e-POWER được xem như một trong những giải pháp phù hợp với thời kỳ quá độ chuyển sang ô tô điện

Cũng theo chủ đầu tư, trong tuần qua, các nhà thầu đã nỗ lực hoàn thành việc thi công gác dầm cầu bộ hành nhà ga Thảo Điền. Đây là vị trí có nhiều khó khăn, bất lợi nhất cho công tác gác dầm của dự án: nằm ngay sát bên dưới đường điện cao thế 110kV, nhiều nút giao thông phức tạp tại khu vực chân cầu Sài Gòn, tốc độ lưu thông phương tiện cao (80km/giờ),… tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn giao thông và an toàn lao động, đặc biệt công tác chuyên chở dầm đòi hỏi sử dụng phương tiện siêu trường, siêu trọng, trong khi hạ tầng khu vực không đáp ứng yêu cầu tải trọng (các cầu Trắng, cầu Đen kết nối đường Song Hành phải).

Bức xúc càng gia tăng khi đất sản xuất bị san lấp trong khi chủ hộ không nhận được thông báo từ chủ đầu tư. Anh Abing Khó (39 tuổi, ở tổ dân phố Prao, TT.Prao) là một trường hợp điển hình. Gia đình anh có hơn 2.000 m2 đất bị lấp nhưng chưa được bồi thường, ngoài ra có thêm hàng trăm cây quế, huỳnh đàn, lòn bon, keo… trồng từ năm 2003 bị vùi lấp dù chưa được kiểm đếm. "Phần lớn diện tích nằm trong phạm vi dự án đã được đo đạc nhưng đến nay vẫn chưa thấy bồi thường. Cả vị trí phát sinh, gia đình tôi và một số gia đình cũng đã bị họ đổ đất san lấp hết", anh Khó bức xúc.

Icon of the Seas sẽ bắt đầu chuyến đi thương mại vào ngày 27.1 tới.