Vào bóng 88 net

Là người từng tham gia quy hoạch khu đô thị Phú Mỹ Hưng ở khu nam TP.HCM, KTS Ngô Viết Nam Sơn khẳng định các khu đô thị đầy đủ dịch vụ, tiện nghi được phân bổ dần về vùng ven TP sẽ trở thành xu hướng tất yếu trong phát triển đô thị tại VN. Đối với các siêu đô thị phát triển mạnh mẽ như TP.HCM hay Hà Nội, không thể kỳ vọng vào việc cứ xây thêm cầu, đường là sẽ hết ùn tắc giao thông. Vấn đề lớn nhất khiến tình trạng kẹt xe ở TP ngày càng gia tăng là do sai lầm về quy hoạch. Đa số các dự án khu đô thị trước đây chỉ xây dựng chung cư, chú trọng phát triển nhà ở, dịch vụ thương mại mà không dành diện tích đất nhất định để hình thành các dịch vụ hạ tầng, xã hội như khu làm việc, bệnh viện, trường học... Người dân hằng ngày chỉ về nhà ngủ, còn lại thì đổ dồn về trung tâm. Cứ làm một nơi, đưa/đón con cái đi học một nơi nên kẹt xe là tất yếu. Còn những khu đô thị cao cấp hoàn toàn có đầy đủ các dịch vụ từ ăn, ở, làm việc đến trường học cho con cháu, khám chữa bệnh nên tình trạng này được giảm thiểu tối đa.

Ngoài ra, tại khoản 5, khoản 9 điều 6 Dự thảo về tỷ lệ chiết khấu hiện chỉ đang ghi nhận tỷ lệ chiết khấu (r) theo lãi suất cho vay trung hạn (từ 1 - 3 năm). Thực tế, đối với các dự án lớn có thời gian thực hiện dự án từ 5 năm trở lên thì cần được cho vay dài hạn để có nguồn vốn triển khai dự án. Vì thế, việc điều chỉnh "r" đối với các dự án này cần được áp dụng tỷ lệ chiết khấu tính theo lãi suất cho vay dài hạn (trên 5 năm) tương ứng với thời gian thực hiện dự án là hoàn toàn phù hợp với thực tế triển khai dự án.

Trước đó, ngày 20.10, Công an tỉnh Phú Yên có thông cáo báo chí nêu rõ nguyên nhân cái chết của ông Đào Bá Phi. Theo đó, khoảng 5 giờ ngày 18.10.2022, Nguyễn Quốc Cường (người cùng buồng tạm giữ) phát hiện Đào Bá Phi đang trong tư thế treo cổ nên hô lớn. Ngay lúc đó, cán bộ Nhà tạm giữ Công an TX.Đông Hòa tiến hành sơ cứu và chuyển Đào Bá Phi đến Trung tâm y tế TX.Đông Hòa để cấp cứu nhưng ông Đào Bá Phi đã chết. Nhận định nguyên nhân chết của Đào Bá Phi do ngạt cơ học.

Chia sẻ với Thanh Niên, đại diện đơn vị nhập khẩu, phân phối xe Honda Super Cub C125 Disney Limited Edition và Honda Dax 125 Tamiya Limited Edition cho biết, phần lớn khách đặt mua phiên bản xe giới hạn là những người đam mê xe đích thực, họ thích sự "độc, lạ" và hơn hết hiểu về giá trị của dòng xe "trăm năm có một". Chính vì vậy, dù giá bán xe máy số này cao nhưng không ít đại gia Việt sẵn sàng xuống tiền để sở hữu nhằm thỏa đam mê và thể hiện chất chơi.

Theo chia sẻ, Văn Thành mồ côi cha mẹ, cũng không có họ hàng. Hiện ông thuê nhà và sống một mình. Trước đây, ông Thành từng cưới vợ nhưng đã ly hôn cách đây hơn 30 năm. Sau đó, vợ cũ và con trai sang nước ngoài sinh sống nên ông ít khi liên lạc. Thời gian sau, ông Thành gắn bó với một người phụ nữ, chung sống 20 năm và mới kết thúc gần đây. "Trong một lần cô ấy về quê thì không chịu lên nữa. Tôi gọi về thì cô ấy nói người nhà không cho lên, bảo ở nhà giúp gia đình, sau này có gì già cả thì anh em trong nhà lo. Tuy nhiên, sau đó tôi nghe người quen ở đó nói cô ấy có bồ. Tôi không tin và đi về dưới tìm hiểu thì đúng như vậy, thậm chí cô còn đám cưới với người ta. Lúc đó tôi bàng hoàng, trái tim tan nát, không còn biết gì nữa", kể đến đây thì người đàn ông nghẹn lời.

Đề cập khía cạnh một số chính sách ưu đãi đặc biệt về thuế, phí hiện đang áp dụng cho dòng ô tô thân thiện với môi trường có thể sẽ giảm bớt hoặc hết hiệu lực trong khoảng vài năm tới, ông Phụng bày tỏ quan điểm, cơ quan quản lý nhà nước cần có nghiên cứu, đánh giá kỹ các hiệu quả, tác động của chính sách trong thời gian vừa qua.