i9bet.com

Trong khi tôi đang ngơ ngác thì ông lão không ngừng ho, bàn tay run run ngoắc tôi.

Trên các dòng xe đời mới ngày nay thường được trang bị các công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn trên đường cao tốc, thường được gọi là ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Gói công nghệ này cung cấp các tính năng hữu ích như cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo điểm mù, tự động giữ khoảng cách với xe phía trước, tự động giữ làn đường, ga tự động thông minh thích ứng,… hỗ trợ cho tài xế có thể lái xe an toàn hơn trên đường cao tốc.

Đối với nhiều tài xế, việc phải di chuyển dưới trời mưa hay đường có nhiều sương mù như "cực chẳng đã". Lái xe có thể bối rối khi tầm quan sát bị hạn chế nhiều, đặc biệt khi mưa lớn, đèn pha chỉ tạo ra bóng sáng lớn phía đầu xe mà không thể quan sát, ngay cả ở khoảng cách gần.

Mẹ tôi gần như chẳng có tiền để mua gì. Mẹ đút cơm cho tôi từ lon gi-gô đem theo. Tôi nhớ tôi đã hoảng hốt khi mẹ để tôi lại trên xe khi xuống phà!

Đến giờ cơm, đĩa mắm tép đỏ au điểm xuyết những sợi đu đủ vàng, được dọn ra cùng thịt ba chỉ luộc xắt mỏng. Bên cạnh là đĩa rau vườn xanh mướt không thể tươi hơn. Cơm nóng sẵn sàng. Gắp miếng thịt luộc ướt mỡ, chấm ngập nước mắm tép, kèm theo miếng chuối chát, từ từ cho vào miệng, nhai chậm rãi để cảm nhận được hết cái ngon, cái đậm vị của món ăn này. Vị mằn mặn của mắm, vị ngọt của tép, của thịt, vị chan chát của rau, vị cay của ớt, mùi thơm của gừng, cái giòn giòn của đu đủ, cứ thế làm cho cả chủ lẫn khách xích lại gần nhau. Câu chuyện trên bàn ăn rôm rả, còn nồi cơm cứ vơi dần, hết lúc nào không hay.

Thực chất, ông Erdogan cài số lùi để giữ con bài. Bằng cách đẩy việc phê chuẩn sang quốc hội, ông Erdogan tránh búa rìu phê trách và áp lực từ Mỹ, NATO, EU và Thụy Điển, trong khi không hề bị mất thế chủ động vận hành tiến trình phê chuẩn này ở Thổ Nhĩ Kỳ. Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ có phê chuẩn hay không và khi nào mới tiến hành hay thậm chí phê chuẩn với điều kiện thêm nào nữa đối với Mỹ, NATO, EU và Thụy Điển thì vẫn do ông Erdogan quyết định.