2025 08 01 f99256

Đặc biệt, nếu như trước đây, người Việt chỉ đảm nhận các công đoạn lập trình, viết code, testing thì ngày nay, người Nhật đã tin tưởng cho người Việt cung cấp dịch vụ end-to-end, từ nghiên cứu, tư vấn, thiết kế, đến hỗ trợ khách hàng vận hành… Có doanh nghiệp Việt hiện sở hữu 300 chuyên gia tư vấn. Một vài doanh nghiệp còn xây dựng được mô hình best shore độc đáo: kết hợp kỹ sư ở Việt Nam (offshore) và kỹ sư trực tiếp ở Nhật Bản (nearshore) nhằm cung cấp dịch vụ nhanh nhất, không gián đoạn về thời gian, không giới hạn không gian mà vẫn đảm bảo an toàn, bảo mật.

Nếu nhìn lại, mọi người sẽ thấy tuyến cao tốc đầu tiên của khu vực phía nam là tuyến TP.HCM - Trung Lương chỉ có 40 km đường bộ cao tốc mà xây dựng mất 6 năm, từ 2004 - 2010 mới hoàn thiện. Chưa kể làm xong, những câu chuyện thu phí hay không thu phí, bảo trì thế nào, quản lý ra sao cũng còn phải tính toán, xem xét mất thêm 1 năm rưỡi tới 2 năm sau mới đưa vào vận hành chính thức đầu năm 2012. Trong khi bây giờ nếu làm 40 km đường cao tốc chỉ 2 năm là có thể thông xe công trình. Và chúng ta thấy rõ, các tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây… phát huy hiệu quả thế nào và cả nước đang ồ ạt triển khai hàng loạt tuyến cao tốc đường bộ.

Tại Campuchia, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao cho biết, hai bên nhất trí thúc đẩy và tăng cường đoàn kết, tin cậy và hiểu biết lẫn nhau, đưa hợp tác song phương ngày càng đi vào chiều sâu, thực chất và hiệu quả. Hai bên đặc biệt nhấn mạnh tinh thần đoàn kết, gắn bó, hữu nghị và cần tiếp tục tuyên truyền cho thế hệ trẻ về giá trị và lịch sử của quan hệ hai nước.

Theo hình ảnh được camera hành trình gắn trên một ô tô con ghi lại được, thời điểm nói trên, ô tô này đang lưu thông trên phố Bồ Sơn. Khi đến giao lộ với đường Nguyễn Trãi, ở chiều ngược lại xuất hiện một xe máy đang băng qua đường. Đúng lúc này, trên đường Nguyễn Trãi xuất hiện một xe máy khác hiệu Yamaha Exciter do nam thanh niên điều khiển phóng với tốc độ cao.

Hồi ở trong chiến khu, có những thời gian bị địch đánh phá quá ác liệt, Báo Giải Phóng không ra được, anh chị em cán bộ báo suốt ngày chỉ lo đào hầm trú ẩn và chạy càn, thì ông Sáu Lăng bỗng dưng nổi tiếng trong báo vì một nghề hoàn toàn mới lạ: nghề đắp bếp lò.

mỗi lúc xe dừng thằng cháu vật vờ thắp nén hương