2025 05 22 mu9966

Suốt nhiều tiếng đồng hồ, hội trường lầu 3 Báo Thanh Niên đã trở thành một ngày hội bóng đá và thể thao điện tử hấp dẫn, nhờ sự hoạt ngôn của MC Trí Viễn (FPT) và Tuấn Anh của Báo Thanh Niên.

Chế độ ăn keto: Nó ít đường và carbs, khiến nó trở thành một món bổ sung tốt trong kế hoạch bữa ăn keto của một người.

Ông Tài đã cắt tóc ở đây hơn chục năm, đều đặn mỗi tháng một lần. “Muốn cắt tóc ở ông bạn này không phải dễ, phải đặt lịch trước mới được. Tôi đã cắt ở nhiều chỗ nhưng chỉ có ông Tùng cắt tôi mới vừa ý. Cắt tóc vỉa hè được xem là thú vui của người TP.HCM, nhiều người đi xe sang, ở nhà bự vẫn cắt vỉa hè. Đơn giản vì những người thợ như ông Tùng am hiểu kiến thức xã hội, bán mặt ngoài đường cả ngày nên có tin gì nóng hổi họ cũng biết ngay”, ông Tài nói rồi móc trong túi 50.000 đồng trả cho thợ.

Ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch UBND TP.Bảo Lộc cho biết, QĐ866 bao luôn nhiều khu dân cư đã hình thành từ 50-60 năm trước, nhiều trụ sở các cơ quan, trường học, trạm y tế, các cơ sở tôn giáo, hệ thống đường giao thông của TP cũng bị ảnh hưởng bởi nằm trong QĐ866. Nhiều dự án khu dân cư, cải tạo nâng cấp đường đô thị, nâng cấp trụ sở cơ quan đã được phê duyệt nhưng không thể triển khai vì vướng QĐ866 dẫn đến giải ngân vốn đầu tư công chậm hoặc không thể thực hiện. Việc giải quyết thủ tục hành chính liên quan đến chuyển mục đích sử dụng đất của hộ gia đình, cá nhân trong ranh QH866 không thể thực hiện, dẫn đến phát sinh nhiều phản ánh kiến nghị của người sử dụng đất. Có nhiều hộ dân nhà ở xuống cấp trầm trọng, xin phép xây dựng, cải tạo chính quyền cũng không thể giải quyết vì vướng QĐ866.

Hiện nay, không chỉ các tên tuổi vốn có như BYD, Geely, GAC, Cherry…, thị trường EV của Trung Quốc còn xuất hiện thêm những ông lớn công nghệ lấn sân. Bên cạnh Xiaomi, Huawei cũng đang hợp tác để sản xuất EV. Hay thậm chí, những hãng xe từng phá sản như Zhido (phá sản năm 2019) thì nay cũng quay lại đường đua khi giới thiệu mẫu EV mang tên Caihong (Cầu Vồng) tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Kinh với giá bán chỉ 4.400 USD (chưa đến 120 triệu đồng). Theo tờ The Walls Street Journal, Zhido có thể quay trở lại là nhờ vào sự rót vốn của một số quỹ đầu tư được hậu thuẫn bởi nhà nước, và cả các nguồn quỹ tư nhân. Tờ báo dẫn lời một chuyên gia ngành EV Trung Quốc cho biết trong năm 2023, có đến 123 hãng EV của nước này đã bán xe ra thị trường.

Chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng nhận xét sau khi thành công tại thị trường nội địa, BYD muốn "đánh" ra thế giới, bắt đầu tại thị trường châu Âu để xây dựng lý lịch tốt. Người dùng châu Âu mà chấp nhận thì coi như vượt qua cửa ải khó nhất và rất dễ thành công tại các thị trường khác như châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, Úc… Đó là cách làm khá khôn ngoan nhưng trong thực tế không như mong đợi. Người Đức chọn mua xe điện từ châu Á thường chọn xe của Hàn Quốc, Nhật Bản trước tiên. "Người Việt mình có câu "tiền nào của nấy". Điều này càng đúng hơn với sản phẩm là chiếc ô tô - như một phần trong tài sản. Giá rẻ từ vũ khí trở thành "gót chân Achilles" của xe điện Trung Quốc. Tôi nghĩ chính sách của các hãng xe điện Trung Quốc, dù có thương hiệu hay chưa, thường chọn giá rẻ, hoặc giảm giá ồ ạt. Với thị trường châu Á, thu nhập thấp hơn châu Âu, nhưng chưa hẳn giá rẻ lại được lòng khách", ông Đồng nhận định.