fun bank

Với nhiều đoạn thiết kế chỉ có 2 làn xe, lại không có dải phân cách cứng, những đoạn vượt xe có quy mô 4 làn xe có chiều dài hạn chế. Bên cạnh đó, do chưa thu phí nên nhiều tài xế chọn tuyến đường này để lưu thông thay vì đi quốc lộ 1, khiến lượng phương tiện lưu thông khá đông, đặc biệt vào những dịp trước và sau Tết Nguyên đán…

Tờ ESPN của Tây Ban Nha dẫn lại lời một thành viên của Ban tổ chức: “Khi đó không khí trên sân thật sự khủng khiếp. Nhiều CĐV quá khích xuất hiện và chúng tôi biết việc thông báo kết quả kiểm tra ngay lập tức không khác gì việc đổ thêm dầu vào lửa, có thể khiến mọi việc trở nên tồi tệ hơn với an ninh ở sân. Vì thế, kết quả được giữ nguyên gần 2 tiếng”.

Siêu thị Viet-Wah trước khi đóng cửa

Ban đầu, người Nhật nhận định nguyên nhân chính dẫn đến những vụ tai nạn liên tiếp là do cơ sở hạ tầng còn hạn chế. Chính vì vậy, thập niên sau đó, Chính phủ nước này đã không ngừng nỗ lực xây dựng và cải thiện hệ thống đường, biển báo cũng như sửa đổi luật giao thông. Tuy nhiên, thực tế tỉ lệ tai nạn giao thông vẫn không giảm trong suốt nhiều năm. Điều này buộc Nhật Bản phải tìm thêm giải pháp. Và bất ngờ thay, "thuốc giải" cho bài toán về tai nạn giao thông, đặc biệt trên các tuyến cao tốc lại chính là giáo dục.

Theo điều 651 bộ luật Dân sự, những người thừa kế theo pháp luật được quy định theo thứ tự:

Báo Thanh Niên chân thành cảm ơn tấm lòng của quý bạn đọc.