188BET00.COM

Trong cuốn "Sổ hóa đơn" của má, tiền điện hằng tháng bao giờ cũng là khoản chi "trong tầm ngắm" cần phải cắt giảm. Là người thuộc thế hệ cũ, mỗi lần thấy các con làm gì một chút cũng xài điện với lý do nhanh và tiện, má đều không hài lòng. Má bảo, bất kỳ cái gì, dù nhiều, hễ xài lắm thì cũng sẽ hết. Điện cũng vậy. "Ngày xưa không điện đóm người ta vẫn sống khỏe re. Nên giờ có điện thì phải tiết kiệm", má căn dặn.

Tổ chức này cũng đang thu hút cộng đồng doanh nghiệp có tầm ảnh hưởng tôn trọng và thúc đẩy quyền trẻ em thông qua việc bổ sung kiến thức, tăng cường năng lực, thực hiện các cam kết được nêu trong "Quyền trẻ em và các Nguyên tắc Kinh doanh". Không dừng lại ở đó, hàng loạt các chương trình hành động cụ thể của cộng đồng doanh nghiệp hướng về quyền trẻ em được tổ chức. Cụ thể như, việc hợp tác với Công ty Đa quốc gia Johnson & Johnson nhằm nâng cao sức khỏe của bà mẹ và trẻ sơ sinh tại Việt Nam. SME đã ký kết thỏa thuận hợp tác với UNICEF trong việc tăng cường giáo dục âm nhạc cho trẻ em Châu Á nhằm nâng cao đời sống văn hóa, tinh thần cho trẻ em; trong đó có hỗ trợ Việt Nam thúc đẩy giáo dục âm nhạc cho trẻ em dân tộc thiểu số và trẻ em khuyết tật tại nhiều tỉnh thành trên cả nước cho đến năm 2025.

TS Trần Hữu Hiệp, Trường ĐH FPT Cần Thơ, bày tỏ quan điểm: Tôi tôn trọng yếu tố thị trường xác lập giá cả hàng hóa. Tuy nhiên nếu thả nổi cũng nảy sinh nhiều vấn đề không tích cực như vừa qua, cần can thiệp một cách phù hợp bằng các cơ chế như: luật giá, luật cạnh tranh và vai trò của hiệp hội. Thế giới có 2 mô hình để tham khảo. Đó là Mỹ với luật thuế chống bán phá giá. Thứ 2 là trong ngành gạo chúng ta có thể tham khảo mô hình hoạt động của Thái Lan, vì sao họ vẫn cạnh tranh với nhau nhưng không phương hại lợi ích chung. Sắp tới cần hoàn thiện hệ thống pháp luật cạnh tranh, giá, thực thi tốt hơn và nâng cao vai trò 2 hiệp hội VFA và Hiệp hội ngành hàng lúa gạo VN (VIETRISA).

Ảnh: Chụp màn hình

Liverpool trong trận thua thảm Aston Villa 2-7

Khoảng 6% tổng kim ngạch xuất khẩu của Nhật Bản là ô tô đi vào thị trường Mỹ. Con số này với Hàn Quốc là 4%. Trong khi đó, Nhật Bản lẫn Hàn Quốc hầu như không xuất khẩu ô tô sang Trung Quốc. Thực tế vừa nêu nhấn mạnh cả vai trò truyền thống của Mỹ là điểm đến cho hàng hóa sản xuất của châu Á và Trung Quốc sản xuất hầu hết ô tô cho nhu cầu nội địa của nước này. Trung Quốc cũng đang chạy đua để trở thành nước xuất khẩu ô tô hàng đầu thế giới.