vn68

Trong khi đó, Philippines là quốc gia có tỷ lệ người hút thuốc lá điếu tương đồng với Việt Nam ở mức 16,4 triệu người. Chia sẻ tại Hội nghị Các bên về Kiểm soát thuốc lá do WHO chủ trì (FCTC) lần thứ 10 (COP10), đại diện Philippines nêu rõ, mức sử dụng thuốc lá tại nước này đã giảm từ 23,8% (2015) xuống 19,5% (2021), theo Điều tra Toàn cầu về Sử dụng thuốc lá (GATS).

Một DN khác đang sản xuất xuất khẩu mì gói chia sẻ: "Hiện nay sản phẩm mì ăn liền của VN được tiêu thụ phổ biến trong nước và xuất khẩu đi hàng trăm thị trường, trong đó có những thị trường khó tính như Mỹ, EU, Nhật Bản…Ở các nước này có quy định riêng, nghiêm ngặt đối với các vi chất, trong đó họ cấm luôn i ốt, sắt, kẽm vì người dân đã quá dư thừa. Trong khi đó quy định của Bộ Y tế lại bắt buộc DN phải bổ sung i ốt vào muối và sắt, kẽm vào bột mì là điều khá bất cập, gây khó khăn cho DN. Với DN lớn, có khả năng đầu tư dây chuyền máy móc riêng biệt để sản xuất mì gói dành cho các thị trường khác nhau. Nhưng đối với các DN tiềm lực tài chính thấp hơn, phải dùng chung hệ thống dây chuyền sản xuất, cứ mỗi lần xong lô hàng nội địa là phải vệ sinh, lau dọn kỹ lưỡng mới sản xuất lô hàng xuất khẩu vì sợ bị nhiễm chéo".

Vài ngày trước tai nạn, các hành khách trên tàu tham dự các buổi họp về quy định an toàn trên tàu mẹ. Năm người tham gia chuyến thám hiểm được yêu cầu ăn thức ăn ít dư lượng trước khi lặn, không uống cà phê vào sáng hôm đó.

Nhà tôi cách thị trấn hơn 10 cây số. Trong ký ức tôi mãi nhớ về chuyến đi coi đua ghe ngo cùng các bạn vào năm học lớp 10 của mình. Thời đó, bạn bè cùng lớp rủ nhau đạp xe một khoảng đường dài để ra thị trấn chơi. Dẫu đường có xa nhưng chúng tôi vẫn đều náo nức đi. Bây giờ, đường đi thuận tiện, xe máy cũng có nhưng để có được những đứa bạn đi chơi đua cùng thì thật là khó. Tháng 10 âm lịch cũng gần đến, lòng tôi lại ngập tràn nỗi nhớ về ký ức của ngày xưa.

Thực tế, đường lánh nạn được đánh giá là giải pháp rất hữu ích để hạn chế tai nạn giao thông và thiệt hại về người từ những sự cố xe mất phanh. Tuy nhiên, với vụ việc các ô tô con vô tư dừng đỗ trên khu vực đường tránh nạn tại đèo Hải Vân, nếu chẳng may có xe tải mất phanh lao vào, chắc chắn sẽ gây ra tai nạn thảm khốc, và hậu quả sẽ rất khó tưởng tượng.

Về cơ bản, tất cả các ngân hàng đều mong muốn mở rộng danh mục tín dụng xanh. Tuy nhiên, các ngân hàng cũng trăn trở 2 khía cạnh: về mặt kinh doanh, các ngân hàng cũng muốn hướng tới những sản phẩm xanh có thể cho vay được. Ngoài ra, làm sao để tìm được các nguồn khách hàng mới cho vay?