ab77

Rời quê hương Bình Định lên TP.HCM học tập, chàng trai Đỗ Văn Chính (21 tuổi, ở TP.Thủ Đức) khiến tôi rất ngạc nhiên khi hỏi: “Bộ trên Q.1 đẹp lắm hả chị, em xem trên mạng thấy mà mê”. Hỏi ra mới biết, toàn bộ thời gian của Chính đều để dành đi học và đi bán Takoyaki (một loại bánh có nhân bạch tuộc, xuất phát từ Nhật Bản) kiếm thêm thu nhập. Lên thành phố gần 3 năm, Chính chỉ quanh quẩn ở trường học, chỗ bán và chiếc phòng trọ nhỏ xíu xiu.

Công ty CP Phúc Sinh là một trong những điển hình về thành công trong xuất khẩu sang Mỹ. Mỗi năm, DN xuất khẩu khoảng 1.200 container các mặt hàng cà phê, hồ tiêu sang nước này với doanh số ước khoảng 60 triệu USD. Ông Phan Minh Thông, Chủ tịch HĐQT Phúc Sinh, chia sẻ: Khách hàng Mỹ thường mua số lượng rất nhiều, từ 10 - 20 container/lần. Trong khi đó, giá nông sản luôn có sự biến động lớn, đặc biệt năm nay là giá cà phê, tăng hơn gấp đôi so với năm ngoái. Như vậy, cà phê xuất khẩu sang thị trường Mỹ với số lượng rất lớn, đồng nghĩa với rủi ro lớn. Nếu không kiểm soát tốt, DN sẽ chịu thua lỗ lớn và có nguy cơ phá sản.

Tôi nghĩ mình không ngoại lệ khi luôn đau đáu về nơi chôn nhau cắt rốn, có chăng sự khác biệt, chỉ là vì cái cách tôi nhớ quê nhà tha thiết, cồn cào trong từng hơi thở. Không ai chọn được nơi mình sinh ra nhưng có thể chọn được nơi mình trưởng thành. Riêng tôi, tha hương là sự sắp đặt của số phận và nó lúc nào cũng để lại cảm giác luyến tiếc như người ta không cam lòng đánh mất thứ đáng ra thuộc về mình.

Trước đó, ngày 26.6, ông L.D.T nhận được cuộc gọi từ số điện thoại lạ cho biết đang bắt giữ con trai ông là L.D.Đ (34 tuổi) và yêu cầu gia đình trả nợ cho con trai với số tiền 100 triệu đồng. Ông T. vì quá lo lắng cho con nên đã đến cơ quan công an để trình báo sự việc.

Đón tiếp đại diện các cơ quan truyền thông và blogger du lịch tại Việt Nam đến tham quan vùng đất hùng vĩ Kota Kinabalu, bang Sabah, Malaysia, Cục Xúc tiến Du lịch Malaysia tại Việt Nam (Tourism Malaysia) hợp tác với Cơ quan Du lịch bang Sabah (Sabah Tourism Board) cùng Hãng hàng không quốc gia Malaysia Airlines đã tổ chức chương trình "Feel Sabah" từ 25 - 30.3.

Trước khi bão đến, tàu của bà Năm Hồng và gần 800 tàu cá khác đang neo tránh bão ở hòn Lại Sơn, thuộc vùng biển Kiên Giang. Ban đầu theo dự báo, gió thổi hướng đông bắc, phía sau hòn. Vì thế hầu hết các tàu thuyền tại vùng biển Kiên Giang đều trú ở Bãi Nhà, phía trước hòn để núp sóng. Nhưng đến rạng sáng 2.11.1997, gió đổi hướng tây nam, vào ngay sau hòn khiến tàu thuyền ở đây trở tay không kịp. "Gió giật khủng khiếp, mưa như trút nước, lạnh thấu xương. Trời tối đen, sóng tràn vào boong khiến tàu hụp lên hụp xuống. Có tàu phải chặt dây neo, liều chạy qua Bãi Giếng - mặt sau hòn Lại Sơn để thoát thân, nhưng chạy ra chiếc nào chìm chiếc ấy. Những chiếc tàu đậu lại cũng lần lượt chìm từng chiếc. Tàu tui không chìm nhưng hư hại nhiều chỗ. Ngay từ lúc đài báo bão lớn, tui đã bỏ cả hai neo xuống biển, một neo mũi, một neo lái để giữ thăng bằng tàu. Tui đề máy chong sóng (để máy chạy liên tục), chủ động lái theo hướng sóng, mở đèn pha rọi xuống biển tìm hướng lái", bà Năm Hồng nhớ lại.